Nie ma jednej ścieżki, aby stać się dokładnym kierowcą. Jeśli chcesz zarabiać na życie jeżdżąc samochodami do driftu, wystarczy znaleźć jedną z wielu wyspecjalizowanych szkół jazdy rozsianych po całym świecie. Programy te są intensywne. Zwykle trwają od trzech do pięciu dni i nasycają mózg wiedzą na temat konkretnych manewrów, jakich wymagają reżyserzy podczas produkcji filmów.
Opanujesz sztukę przesuwania się o 180 i 360 stopni. Polega to na obracaniu się samochodem przy zablokowanych kołach. Będziesz ćwiczyć mocne hamowanie do punktu kontrolnego. Dzięki zablokowanym kółkom będziesz doskonalić swoje umiejętności przesuwania się do przodu i do tyłu. Nauczysz się „machania rybim ogonem”, czyli sytuacji, w której tył samochodu kołysze się z boku na bok. Następnie następuje hamowanie progowe – ostre zatrzymanie bez blokowania kół. Oraz „box 90” – precyzyjny wjazd na miejsce parkingowe pod kątem prostym.
To tylko podstawy. Szkoły nauki jazdy pobierają opłaty od kilkuset do kilku tysięcy dolarów. Zwykle dostajesz to, za co płacisz. Ale tu jest haczyk. Nie mogą cię zatrudnić. Zostajesz sam z poszukiwaniem pracy. Jak każdy freelancer w branży filmowej, jesteś swoim własnym szefem. Jedynym sposobem na zdobycie pracy jest spotkanie z osobami, które zatrudniają lub uzyskanie rekomendacji od osoby, która już Ci ufa.
Stawki unijne i opłaty licencyjne
Aby pracować przy reklamach i filmach związkowych, kierowca precyzyjny musi być członkiem Gildii Aktorów Filmowych i Telewizyjnych (SAG) lub Amerykańskiej Federacji Artystów Telewizyjnych i Radiowych (AFTRA). Nawet jeśli twarz kierowcy nigdy nie pojawia się na ekranie, zarabia on jak aktor ekranowy. Oznacza to minimalną stawkę dzienną w wysokości około 500 dolarów za 10 godzin pracy przed rozpoczęciem pracy w godzinach nadliczbowych.
Godziny liczone są od momentu przybycia na miejsce do momentu zwolnienia przez zastępcę dyrektora. Ani godzin za kierownicą. Tak naprawdę zdecydowaną większość czasu spędzasz na oczekiwaniu na nagranie materiału z jazdy. Siedzisz w samochodzie. Czekasz. Jedziesz przez trzy sekundy. Potem znowu czekasz.
Kierowcy Precision otrzymują także tantiemy (dodatkowe opłaty za wielokrotne emisje), jeśli reklama lub program telewizyjny jest emitowana wielokrotnie. Jazda kaskaderska wymaga dodatkowych opłat w postaci podwyższonych stawek lub dopłat. To zależy od poziomu trudności i niebezpieczeństwa. Zwykle ustala to koordynator kaskaderów, ale możesz negocjować.
Ale nie chodzi tylko o pieniądze. Kierowca, który ciężko pracuje, może zarobić sześciocyfrowe pieniądze. Niewielki procent kierowców otrzymuje większość pracy. Inni robią to, bo lubią jeździć. Gdzie jeszcze możesz wykonać wślizg o 180 stopni pomiędzy dwoma zaparkowanymi samochodami i nie zostać aresztowanym? Większość kierowców precyzyjnych to entuzjaści samochodów, którzy żyją adrenaliną. Jednak nie żyją w niebezpieczeństwie. Ich zadaniem jest unikanie niebezpieczeństw i utrzymywanie kontroli w każdej sytuacji.
Sztuka precyzji
Nie wszystkie zadania wymagają gonienia i poślizgu. Słowo „dokładność” mówi samo za siebie. Chodzi raczej o współpracę z kamerą lub samochodem z kamerą, który podąża za Tobą. Często wymaga to ustawienia samochodu w precyzyjnym punkcie odniesienia, aby kamera mogła uchwycić go dokładnie w środku. Zacznij zwracać uwagę na reklamy samochodów. Czy zauważyłeś kiedyś poślizg niecentryczny lub pod kątem? Dziesiątki ludzi spędzają setki godzin, upewniając się, że nic nie odbiega nawet o cal.
Możesz nadawać się do kariery kierowcy precyzyjnego, jeśli jesteś młody, sprawny fizycznie, masz wyjątkowe umiejętności prowadzenia pojazdu i masz mniej niż sześć stóp wzrostu. Dlaczego? Większość aktorów, których dubbingujesz, to młodzi, wysportowani, a wielu z nich nie jest gigantami. Dodatkowo mniejsza wysokość w pojeździe promocyjnym sprawia, że wnętrze wizualnie jest przestronne i pojemne. Pomaga to w sprzedaży samochodów. Jest to jedyny cel każdej reklamy samochodowej.
Branża jest konkurencyjna. Pieniądze są dobre, jeśli jesteś na wyższym szczeblu. Ale dla większości jest to projekt pełen pasji i stresującej pracy. Prowadzisz samochód. Ukrywasz się na widoku. Sprawiasz, że niemożliwe staje się proste. A potem wracasz do domu i czekasz, aż zadzwoni telefon.
