Il n’existe pas de chemin unique pour devenir un pilote de précision. Si vous voulez gagner votre vie en conduisant des voitures, il vous suffit de trouver l’une des nombreuses écoles de conduite spécialisées disséminées dans le monde. Ces programmes sont intensifs. Ils durent généralement trois à cinq jours et remplissent votre cerveau des manœuvres spécifiques dont les réalisateurs ont besoin pour la production cinématographique.
Vous apprendrez l’art du toboggan à 180 et 360 degrés. Cela implique de faire tourner la voiture tout en bloquant les roues. Vous pratiquerez un freinage brusque jusqu’à une marque. Vous maîtriserez les glissades avant et arrière où les pneus se bloquent. Il y a la queue de poisson, où l’arrière de la voiture oscille d’un côté à l’autre. Ensuite, il y a le freinage de seuil : un arrêt brusque sans bloquer les roues. Et le coffre 90, glissant précisément dans une place de stationnement à angle droit.
Ce ne sont que les bases. Les auto-écoles facturent entre quelques centaines et plusieurs milliers de dollars. En général, vous en avez pour votre argent. Mais voici le piège. Ils ne peuvent pas vous placer dans des emplois. Vous êtes seul. Comme tout professionnel du cinéma indépendant, vous êtes votre propre patron. La seule façon de trouver du travail est de rencontrer les personnes qui embauchent ou de se faire recommander par quelqu’un qui vous fait déjà confiance.
Tarifs syndicaux et résiduels
Pour travailler sur des publicités et des films syndicaux, un pilote de précision doit être membre de la Screen Actors Guild (SAG) ou de la Fédération américaine des artistes de télévision et de radio (AFTRA). Même si le visage du conducteur n’apparaît jamais à l’écran, il est payé en tant que talent à l’écran. Cela signifie un salaire journalier minimum d’environ 500 $ pour 10 heures de travail avant que les heures supplémentaires n’interviennent.
Les heures comptent à partir du moment où vous devez être présent sur place jusqu’à ce que le réalisateur adjoint vous libère. Pas les heures passées au volant. En fait, la grande majorité de votre temps est consacrée à attendre que les séquences de conduite soient tournées. Vous êtes assis dans la voiture. Vous attendez. Vous conduisez pendant trois secondes. Ensuite, vous attendez à nouveau.
Les conducteurs de précision reçoivent également des paiements résiduels si la publicité ou l’émission télévisée est diffusée plusieurs fois. Les cascades nécessitent de l’argent supplémentaire sous la forme d’un taux plus élevé ou d’augmentations de salaire. Cela dépend du niveau de difficulté ou de danger. Le coordinateur des cascades détermine généralement cela, mais vous pouvez négocier.
Mais ce n’est pas une question d’argent. Un conducteur qui travaille beaucoup peut atteindre les six chiffres. Un petit pourcentage de chauffeurs se charge de l’essentiel du travail. Les autres le font parce qu’ils aiment conduire. Où d’autre peut-on effectuer un toboggan à 180 degrés entre deux voitures garées sans se faire arrêter ? La plupart des conducteurs de précision sont des accros aux voitures qui vivent d’adrénaline. Mais ils ne vivent pas pour le danger. Leur travail consiste à éviter le danger et à garder le contrôle à tout moment.
L’art de la précision
Tous les emplois ne nécessitent pas de poursuites et de dérapages. Le mot précision dit vraiment tout. Il s’agit plutôt de travailler de concert avec la caméra ou la voiture-caméra qui vous suit. Souvent, il faut poser la voiture sur une marque exacte pour que la caméra puisse la filmer depuis le point mort. Commencez à prêter attention aux publicités automobiles. Remarquez si jamais vous voyez un glissement vers une butée décentrée ou de travers. Des dizaines de personnes travaillent des centaines d’heures pour s’assurer que rien ne s’écarte d’un seul centimètre.
Vous pourriez être fait pour une carrière de pilote de précision si vous êtes jeune, en forme, si vous avez des compétences de conduite exceptionnelles et si vous mesurez moins de six pieds. Pourquoi? La plupart des acteurs que vous doublerez sont jeunes, en forme et beaucoup d’entre eux ne sont pas exactement des géants. De plus, étant plus petit dans une voiture commerciale, l’intérieur semble spacieux et spacieux. Cela aide à vendre des voitures. C’est le seul objectif de tout spot automobile.
L’industrie est compétitive. L’argent est bon si vous êtes au niveau supérieur. Mais pour la plupart, il s’agit d’un projet passionnant enveloppé dans un travail à haute pression. Vous contrôlez la machine. Vous vous cachez à la vue de tous. Vous donnez l’impression que l’impossible est facile. Et puis vous rentrez chez vous et attendez que le téléphone sonne.
