Non esiste un’unica strada per diventare un pilota di precisione. Se vuoi guadagnarti da vivere sfrecciando in auto, non ti resta che trovare una delle tante autoscuole specializzate sparse per il mondo. Questi programmi sono intensivi. Di solito durano dai tre ai cinque giorni e riempiono il tuo cervello con le manovre specifiche di cui i registi hanno bisogno per la produzione cinematografica.
Imparerai l’arte dello slide a 180 e 360 gradi. Ciò comporta la rotazione dell’auto mentre si bloccano le ruote. Ti eserciterai a frenare bruscamente fino a raggiungere un segno. Potrai padroneggiare le diapositive in avanti e all’indietro in cui le gomme si bloccano. C’è la coda di pesce, dove la parte posteriore dell’auto oscilla da un lato all’altro. Poi c’è la frenata a soglia: fermarsi bruscamente senza bloccare le ruote. E il box 90, che scivola precisamente in un parcheggio ad angolo retto.
Queste sono solo le basi. Le scuole guida fanno pagare da poche centinaia a diverse migliaia di dollari. Generalmente ottieni quello per cui paghi. Ma ecco il problema. Non possono inserirti in posti di lavoro. Sei da solo. Come ogni professionista cinematografico freelance, sei il capo di te stesso. L’unico modo per trovare lavoro è incontrare le persone che assumono o vengono consigliate da qualcuno che già si fida di te.
Tassi sindacali e residui
Per lavorare su spot pubblicitari e film sindacali, un autista di precisione deve essere membro della Screen Actors Guild (SAG) o della American Federation of Television and Radio Artists (AFTRA). Anche se il volto del conducente non appare mai sullo schermo, viene pagato come talento sullo schermo. Ciò significa una tariffa giornaliera minima di circa $ 500 per 10 ore di lavoro prima che inizino gli straordinari.
Le ore contano dal momento in cui ti viene richiesto di essere sul posto fino a quando il vicedirettore ti rilascia. Non le ore al volante. In effetti, trascorri la maggior parte del tuo tempo aspettando che le sequenze di guida vengano girate. Ti siedi in macchina. Aspetti. Guidi per tre secondi. Poi aspetti ancora.
Gli autisti Precision ricevono anche pagamenti residui se lo spot pubblicitario o il programma televisivo va in onda più volte. La guida acrobatica richiede denaro aggiuntivo sotto forma di tariffa più elevata o aumenti salariali. Dipende dal livello di difficoltà o di pericolo. Di solito è il coordinatore degli stunt a determinarlo, ma puoi negoziare.
Ma non è una questione di soldi. Un pilota che lavora molto può arrivare anche a sei cifre. Una piccola percentuale di conducenti si fa carico della maggior parte del lavoro. Gli altri lo fanno perché amano guidare. In quale altro luogo puoi eseguire uno scivolone di 180 gradi tra due auto parcheggiate senza essere arrestato? La maggior parte dei guidatori di precisione sono drogati di auto che vivono di adrenalina. Ma non vivono per il pericolo. Il loro compito è evitare il pericolo e mantenere il controllo in ogni momento.
L’arte della precisione
Non tutti i lavori richiedono inseguimenti e sbandate. La parola precisione dice davvero tutto. Si tratta più di lavorare di concerto con la telecamera o la camera car che ti segue. Spesso è necessario far atterrare l’auto su un punto esatto in modo che la telecamera possa filmarla dal punto morto. Inizia a prestare attenzione alle pubblicità delle auto. Nota se vedi mai una diapositiva in un arresto che è fuori centro o di traverso. Decine di persone lavorano centinaia di ore per assicurarsi che nulla venga meno, nemmeno di un centimetro.
Potresti essere tagliato per una carriera come pilota di precisione se sei giovane, in forma, hai capacità di guida eccezionali e sei alto meno di un metro e ottanta. Perché? La maggior parte degli attori che raddoppierai sono giovani, in forma e molti di loro non sono esattamente dei giganti. Inoltre, essere più piccoli in un’auto fotografica commerciale significa che gli interni sembrano spaziosi e spaziosi. Questo aiuta a vendere auto. È l’unico obiettivo di qualsiasi spot automobilistico.
Il settore è competitivo. I soldi sono buoni se sei nel livello più alto. Ma per la maggior parte si tratta di un progetto appassionato racchiuso in un lavoro ad alta pressione. Tu controlli la macchina. Ti nascondi in bella vista. Fai sembrare facile l’impossibile. E poi vai a casa e aspetti che squilli il telefono.
