Chiny nie tylko wdrażają najnowocześniejsze technologie, takie jak drony, roboty i pojazdy autonomiczne, ale agresywnie wdrażają je na dużą skalę, zmieniając życie w miastach i dążąc do zdominowania światowego rynku czystej energii. Od autonomicznych flot dostawczych po eksperymentalne latające samochody i roboty z szybką wymianą baterii – kraj przeszedł od eksperymentów do rzeczywistych zastosowań, przy wsparciu ogromnych inwestycji publicznych i wyjątkowo ambitnej polityki przemysłowej.
Skala transformacji
W ciągu ostatniej dekady Chiny zainwestowały biliony w wizję, w której czysta energia elektryczna zasila nie tylko pojazdy elektryczne (EV), ale także zupełnie nowe systemy transportowe i logistyczne. Sprzedaż pojazdów elektrycznych stale przekracza 50% wszystkich zakupów nowych samochodów, a ceny modeli zaczynają się od 9 000 dolarów. Infrastruktura wspiera tę zmianę – zainstalowano już ponad 18,6 miliona publicznych stacji ładowania, co eliminuje „problemy związane z zasięgiem”, które spowalniają wdrażanie pojazdów elektrycznych w innych miejscach. Same samochody stają się w pełni zintegrowanymi platformami cyfrowymi, niektóre są nawet wyposażone we wbudowane karaoke dla pasażerów.
Nie chodzi tylko o samochody. Chiny tworzą prototypy i wdrażają technologię w niespotykanym dotąd tempie. Cel jest jasny: zostać wiodącym na świecie dostawcą rozwiązań w zakresie czystej energii, nie tylko komponentów, ale kompletnych systemów. Te ambicje napędzane są przez gospodarkę centralnie planowaną i ogromne zadłużenie.
Prawdziwy test: Hefei i nie tylko
Miasta takie jak Hefei, mniej więcej wielkości Chicago, służą jako poligony doświadczalne. Latające taksówki (bez pilotów), autonomiczne ciężarówki i drony do dostarczania jedzenia to już nie koncepcje, ale funkcjonujące prototypy. Choć nie obyło się bez czkawek, skala eksperymentów jest bezprecedensowa.
Na przykład dostawy dronami są wykorzystywane w szpitalach do transportu artykułów pierwszej potrzeby, takich jak krew, co demonstruje praktyczne zastosowania wykraczające poza wygodę konsumentów. Sprzedawcy przewidują zmniejszenie zatorów w ruchu dzięki sieciom dronów, nawet jeśli obecne testy konsumenckie są niewiarygodne, o czym świadczy szyld restauracji, który bez ogródek mówi: „Nie zamawiaj, nie zostanie dostarczone”.
Rozwój kolei dużych prędkości i infrastruktury
Chińska sieć kolei dużych prędkości, rozciągająca się na długości ponad 48 000 kilometrów, jest przykładem ambicji infrastrukturalnych tego kraju. System przewozi pasażerów z prędkością ponad 354 km/h, ale jego budowa pochłonęła kolosalne koszty: dług na poziomie około 900 miliardów dolarów, częściowo z powodu sztucznie zaniżonych cen biletów. Pomimo obciążeń finansowych sieć kolejowa powoduje znacznie mniej zanieczyszczeń niż alternatywne środki transportu i zapewnia szybkie połączenia międzymiastowe.
Systemy autonomiczne i integracja ze środowiskiem miejskim
Wuhan, kolejne duże miasto, wdraża setki taksówek bez kierowcy, chociaż ich działanie ogranicza się do zatłoczonych obszarów, takich jak dworce kolejowe. Producenci samochodów nadal muszą przeprowadzić rygorystyczne testy, zanim dopuszczona zostanie w pełni autonomiczna jazda, ale postęp jest wyraźny. Roboty dostawcze już pracują, nawet na terenach wiejskich, manewrując wśród zwierząt gospodarskich na drogach.
Miasta inwestują także znaczne środki w metro, wykorzystując zautomatyzowane maszyny do drążenia tuneli i stacje prefabrykacji, aby budować sieci szybciej i taniej niż kiedykolwiek wcześniej. Prawie 50 chińskich miast posiada obecnie metro, w porównaniu z zaledwie tuzinem w Stanach Zjednoczonych.
Kompromisy i globalne konsekwencje
Wyróżnia je gotowość Chin do podejmowania ryzyka – w tym prowadzenia pojazdów autonomicznych pomimo sporadycznych wypadków. Podczas gdy śmiertelny incydent z udziałem autonomicznego samochodu w San Francisco wywołał szok wśród opinii publicznej, Chiny utrzymują ścisłą kontrolę nad informacjami, co pozwala im szybko iterować i wdrażać nowe rozwiązania.
Sukces chińskiej kolei dużych prędkości w innych krajach był mieszany, co uwypukliło wyzwania związane z eksportem tych systemów w różnych środowiskach regulacyjnych i logistycznych. Jednak agresywne inwestycje i chęć eksperymentowania pozwalają krajowi pozostać światowym liderem w dziedzinie zautomatyzowanych technologii, niezależnie od tego, czy działają one bezbłędnie, czy nie.
Nieustanny marsz Chin w kierunku zautomatyzowanej przyszłości może nie mieć uniwersalnego zastosowania, ale jego skala i szybkość zmieniają globalny krajobraz, zmuszając inne kraje do dostosowania się lub pozostania w tyle.
