Немає єдиного шляху до того, щоб стати точним водієм. Якщо ви хочете заробляти на життя керуванням автомобілями в стилі дрифту, вам потрібно просто знайти одну з багатьох спеціалізованих автошкіл, розкиданих по всьому світу. Ці програми інтенсивні. Зазвичай вони тривають від трьох до п’яти днів і насичують ваш мозок знаннями про конкретні маневри, які потрібні режисерам під час виробництва фільмів.
Ви освоїте мистецтво ковзання на 180 та 360 градусів. Це включає обертання автомобіля при заблокованих колесах. Ви практикуватимете різке гальмування до контрольної точки. Ви відточите навички прямого та зворотного ковзання із заблокованими колесами. Ви вивчите “виляння хвостом” (fishtail), при якому задня частина автомобіля розгойдується з боку в бік. Потім йде граничне гальмування – різка зупинка без блокування коліс. І «коробка 90» — точне ковзання в місце для паркування під прямим кутом.
Це лише основи. Автошколи беруть від кількох сотень до кількох тисяч доларів. Зазвичай ви отримуєте те, за що ви платите. Але ось каверза. Вони не можуть вас працевлаштувати. Ви залишаєтеся віч-на-віч з пошуком роботи. Як і будь-який фрілансер у кіноіндустрії, ви самі собі начальник. Єдиний спосіб отримати роботу – це познайомитися з людьми, які наймають, або отримати рекомендацію від когось, хто вам довіряє.
Профспілкові ставки та роялті
Щоб працювати над комерційними роликами та фільмами, що входять до профспілок, точний водій має бути членом Гільдії кіноакторів та телеведучих (SAG) або Американської федерації теле- та радіохудожників (AFTRA). Навіть якщо особа водія ніколи не з’являється на екрані, її оплачують як актора на екрані. Це означає мінімальну денну ставку близько 500 доларів за 10 годин роботи до початку понаднормових.
Годинник вважається з моменту, коли ви зобов’язані прибути на місце зйомки, доки асистент режисера не звільнить вас. Не годинник за кермом. Насправді, переважна більшість вашого часу йде на очікування зйомки водіння. Ви сидите у машині. Чекаєте. Їдете три секунди. Потім знову чекаєте.
Точні водії також отримують роялті (доплати за повторні покази), якщо комерційний ролик чи телешоу транслюються багаторазово. Трюкове керування вимагає додаткових виплат у вигляді підвищеної ставки або надбавок. Це залежить від рівня складності чи небезпеки. Це визначає координатор трюків, але ви можете вести переговори.
Але справа не лише у грошах. Водій, котрий багато працює, може заробляти шестизначні суми. Невеликий відсоток водіїв одержує основну частину роботи. Інші займаються цим, бо люблять водити. Де ще ви можете виконати ковзання на 180 градусів між двома припаркованими машинами, не зазнаючи арешту? Більшість точних водіїв – автолюбителі, які живуть на адреналіні. Однак вони не живуть заради небезпеки. Їхня робота — уникати небезпеки та зберігати контроль у будь-якій ситуації.
Мистецтво точності
Не всі завдання вимагають погонь та заметів. Саме слово “точність” говорить саме за себе. Йдеться швидше про злагоджену роботу з камерою або автомобілем з камерою, який слідує за вами. Часто це вимагає встановлення автомобіля на точну контрольну точку, щоб камера могла зняти його строго по центру. Почніть звертати увагу на автомобільні рекламні ролики. Чи помічали ви колись замет із зупинкою, зміщений від центру або під кутом? Десятки людей витрачають сотні годин, щоби переконатися, що ніщо не відхиляється навіть на дюйм.
Можливо, ви підходите для кар’єри точного водія, якщо ви молоді, фізично підтягнуті, маєте виняткові навички водіння і ваш зріст нижче шести футів (близько 183 см). Чому? Більшість акторів, яких ви дублюватимете, молоді, підтягнуті, і багато з них не є гігантами. Крім того, менше зростання в рекламному автомобілі робить салон візуально просторим та містким. Це допомагає продавати автомобілі. Це єдина мета будь-якого автомобільного рекламного ролика.
Промисловість конкурентна. Гроші хороші, якщо ви входите у вищий ешелон. Але для більшості це проект, продиктований пристрастю, обернутий на роботу з високим рівнем стресу. Ви керуєте машиною. Ви ховаєтеся на очах. Ви робите неможливе простим. А потім ви йдете додому і чекаєте на дзвінок телефону.
