Десятиліттями однією з головних загадок Стоунхенджа було те, як його величезні камені опинилися на півдні Англії. Нове дослідження, опубліковане в журналі Communications Earth & Environment, надає переконливі докази того, що люди, а не льодовики, перенесли ці знакові мегаліти, деякі з яких важать понад шість тонн, з таких далеких місць, як Уельс і навіть Шотландія. Це нарешті вирішує давню суперечку та надає додаткові докази того, що будівництво Стоунхенджа було навмисним, масштабним зусиллям людини.
Теорія льодовикового транспорту розвіяна
Теорія «льодовикового транспорту» припускала, що льодовикові покриви під час останнього льодовикового періоду перенесли каміння на рівнину Солсбері, де стоїть пам’ятник. Однак у новому дослідженні використовується сучасне сканування мінеральних відбитків, щоб відстежити походження каменів з безпрецедентною точністю. Аналізуючи мікроскопічні зерна з річок навколо Стоунхенджа, вчені не знайшли доказів того, що льодовики коли-небудь досягали такого далекого півдня протягом відповідного періоду (від 2,6 мільйонів до 11 700 років тому). Це виключає можливість природних пологів, викликаних льодом.
Людські зусилля: великомасштабне підприємство
Дослідження підтверджує, що сині камені, взяті з пагорбів Преселі в західному Уельсі, ймовірно, транспортувалися людьми на відстань понад 140 миль (225 кілометрів). Що ще більш примітно, вівтарний камінь, можливо, прибув із північної Англії чи Шотландії – понад 300 миль (500 кілометрів) звідси. Це свідчить про те, що стародавні будівельники або перевозили камені по суші, або використовували човни для їх транспортування, демонструючи надзвичайний рівень матеріально-технічного забезпечення.
Як дослідники підтвердили транспортування людини
Команда датувала крихітні частинки циркону та апатиту в річкових відкладеннях біля Стоунхенджа за швидкістю радіоактивного розпаду. Різні скельні утворення мають різний вік, тому, якби скелі були переміщені льодовиками, були б знайдені відповідні сліди. Натомість аналіз показав, що мінерали походять із місцевих порід, підтверджуючи, що породи не транспортувалися льодовиковими покривами. Вік зерен циркону (1,7–1,1 мільярда років) і апатиту (60 мільйонів років) відповідає геології південної Англії, а не Уельсу чи Шотландії.
Чому це важливо
Розвінчання теорії льодовикового транспорту має велике значення, оскільки воно підтверджує ідею про те, що Стоунхендж був свідомо, ретельно спланованою спорудою. Справа не в тому, що стародавні будівельники знайшли зручні камені; вони активно шукали і транспортували матеріали з віддалених районів. Відкриття піднімає нові питання про соціальну організацію, технологію та мотивацію створення Стоунхенджа, який залишається однією з найцікавіших таємниць археології.
Тепер переважна більшість доказів свідчить про те, що найекзотичніші камені пам’ятника потрапили не випадково, а були навмисно відібрані та транспортовані. Це зміцнює розуміння того, що Стоунхендж був продуктом навмисних дій людини, а не природних геологічних процесів.
