Не существует единого пути к тому, чтобы стать точным водителем. Если вы хотите зарабатывать на жизнь управлением автомобилями в стиле дрифта, вам нужно просто найти одну из множества специализированных автошкол, разбросанных по всему миру. Эти программы интенсивные. Обычно они длятся от трех до пяти дней и насыщают ваш мозг знаниями о конкретных маневрах, которые требуются режиссерам при производстве фильмов.
Вы освоите искусство скольжения на 180 и 360 градусов. Это включает в себя вращение автомобиля при заблокированных колесах. Вы будете практиковать резкое торможение до контрольной точки. Вы отточите навыки прямого и обратного скольжения с заблокированными колесами. Вы изучите «виляние хвостом» (fishtail), при котором задняя часть автомобиля раскачивается из стороны в сторону. Затем идет пороговое торможение — резкая остановка без блокировки колес. И «коробка 90» — точное скольжение в парковочное место под прямым углом.
Это лишь основы. Автошколы берут от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Обычно вы получаете то, за что платите. Но вот подвох. Они не могут трудоустроить вас. Вы остаетесь один на один с поиском работы. Как и любой фрилансер в киноиндустрии, вы сами себе начальник. Единственный способ получить работу — это познакомиться с людьми, которые нанимают, или получить рекомендацию от кого-то, кто уже вам доверяет.
Профсоюзные ставки и роялти
Чтобы работать над коммерческими роликами и фильмами, входящими в профсоюзы, точный водитель должен быть членом Гильдии киноактеров и телеведущих (SAG) или Американской федерации теле- и радиохудожников (AFTRA). Даже если лицо водителя никогда не появляется на экране, его оплачивают как актера на экране. Это означает минимальную дневную ставку около 500 долларов за 10 часов работы до начала сверхурочных.
Часы считаются с момента, когда вы обязаны прибыть на место съемки, до тех пор, пока ассистент режиссера не освободит вас. Не часы за рулем. На самом деле, подавляющее большинство вашего времени уходит на ожидание съемки вождения. Вы сидите в машине. Ждете. Едете три секунды. Затем снова ждете.
Точные водители также получают роялти (доплаты за повторные показы), если коммерческий ролик или телешоу транслируются многократно. Трюковое вождение требует дополнительных выплат в виде повышенной ставки или надбавок. Это зависит от уровня сложности или опасности. Обычно это определяет координатор трюков, но вы можете вести переговоры.
Но дело не только в деньгах. Водитель, который много работает, может зарабатывать шестизначные суммы. Небольшой процент водителей получает основную часть работы. Остальные занимаются этим, потому что любят водить. Где еще вы можете выполнить скольжение на 180 градусов между двумя припаркованными машинами, не подвергаясь аресту? Большинство точных водителей — автолюбители, живущие на адреналине. Однако они не живут ради опасности. Их работа — избегать опасности и сохранять контроль в любой ситуации.
Искусство точности
Не все задания требуют погонь и заносов. Само слово «точность» говорит само за себя. Речь идет скорее о слаженной работе с камерой или автомобилем с камерой, который следует за вами. Часто это требует постановки автомобиля на точную контрольную точку, чтобы камера могла снять его строго по центру. Начните обращать внимание на автомобильные рекламные ролики. Замечали ли вы когда-нибудь занос с остановкой, смещенный от центра или под углом? Десятки людей тратят сотни часов, чтобы убедиться, что ничто не отклоняется даже на дюйм.
Возможно, вы подходите для карьеры точного водителя, если вы молоды, физически подтянуты, обладаете исключительными навыками вождения и ваш рост ниже шести футов (около 183 см). Почему? Большинство актеров, которых вы будете дублировать, молоды, подтянуты, и многие из них не являются гигантами. Кроме того, меньший рост в рекламном автомобиле делает салон визуально просторным и вместительным. Это помогает продавать автомобили. Это единственная цель любого автомобильного рекламного ролика.
Индустрия конкурентна. Деньги хорошие, если вы входите в высший эшелон. Но для большинства это проект, продиктованный страстью, обернутый в работу с высоким уровнем стресса. Вы управляете машиной. Вы скрываетесь на виду. Вы делаете невозможное простым. А затем вы уходите домой и ждете звонка телефона.
