China führt nicht mehr nur Spitzentechnologien wie Drohnen, Roboter und selbstfahrende Fahrzeuge ein – es setzt sie aktiv in großem Maßstab ein, gestaltet das städtische Leben neu und strebt danach, die globale Landschaft sauberer Energie zu dominieren. Von autonomen Lieferflotten über experimentelle Flugautos bis hin zu Robotern mit schnellem Batteriewechsel – das Land ist über das Experimentieren hinaus in die reale Umsetzung vorgedrungen, unterstützt durch massive staatliche Investitionen und eine einzigartig ehrgeizige Industriepolitik.
Das Ausmaß der Transformation
Im letzten Jahrzehnt hat China Billionen in die Vision investiert, dass sauberer Strom nicht nur Elektrofahrzeuge, sondern völlig neue Transport- und Logistiksysteme antreibt. Mittlerweile übersteigen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen durchweg 50 % der Neuwagenkäufe, wobei Modelle für nur 9.000 US-Dollar erhältlich sind. Die Infrastruktur unterstützt diesen Wandel: Über 18,6 Millionen öffentliche Ladestationen sind bereits installiert, wodurch die „Reichweitenangst“ beseitigt wird, die anderswo die Einführung von Elektrofahrzeugen verlangsamt. Autos selbst werden zu vollständig integrierten digitalen Plattformen, einige verfügen sogar über integriertes Karaoke für Passagiere.
Dabei geht es nicht nur um Autos. China entwickelt Prototypen und implementiert Technologien mit einer Geschwindigkeit, die andere Nationen nicht erreichen können. Das Ziel ist klar: der weltweit führende Anbieter von sauberen Energielösungen zu werden, nicht nur von Komponenten, sondern von kompletten Systemen. Dieser Ehrgeiz wird durch staatliche Planwirtschaft und massive Schulden befeuert.
Praxisnahe Tests: Hefei und darüber hinaus
Städte wie Hefei, etwa so groß wie Chicago, dienen als Testgelände. Fliegende Taxis (ohne Piloten), autonome Lieferwagen und per Drohne gelieferte Mahlzeiten sind keine Konzepte mehr, sondern funktionierende Prototypen. Das schiere Ausmaß der Experimente ist zwar nicht ohne Probleme, aber beispiellos.
Drohnenlieferungen werden beispielsweise in Krankenhäusern eingesetzt, um Notfallvorräte wie Blut zu transportieren, was eine praktische Anwendung zeigt, die über die Verbraucherfreundlichkeit hinausgeht. Einzelhändler erhoffen sich durch Drohnennetzwerke weniger Verkehrsstaus, auch wenn aktuelle Verbraucherversuche unzuverlässig sind – wie ein Restaurantschild zeigt, auf dem unverblümt steht: „Bestellen Sie nicht, es wird nicht geliefert.“
Hochgeschwindigkeitszüge und der Infrastrukturschub
Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnnetz, das sich über 30.000 Meilen erstreckt, ist ein Beispiel für seine Infrastrukturambitionen. Das System befördert Passagiere mit Geschwindigkeiten von mehr als 220 Meilen pro Stunde, aber sein Bau war mit Kosten verbunden: Schulden in Höhe von fast 900 Milliarden US-Dollar, teilweise aufgrund künstlich niedriger Ticketpreise. Trotz der finanziellen Belastung ist das Schienennetz deutlich weniger umweltschädlich als alternative Transportmethoden und ermöglicht einen schnellen Fernverkehr.
Autonome Systeme und urbane Integration
Wuhan, eine weitere Großstadt, setzt Hunderte fahrerlose Taxis ein, deren Betrieb in Ballungsgebieten wie Bahnhöfen jedoch weiterhin eingeschränkt ist. Bevor vollständig autonomes Fahren zugelassen wird, müssen Autohersteller noch umfangreiche Tests durchführen, aber die Fortschritte sind offensichtlich. Roboter-Lieferwagen sind bereits im Einsatz, selbst in ländlichen Gebieten, und navigieren neben dem Vieh auf den Straßen.
Städte investieren auch stark in die U-Bahn-Infrastruktur und nutzen automatisierte Tunnelbohrmaschinen und vorgefertigte Stationen, um Netzwerke schneller und kostengünstiger als je zuvor aufzubauen. Fast 50 chinesische Städte verfügen mittlerweile über U-Bahn-Systeme, verglichen mit nur einem Dutzend in den USA.
Die Kompromisse und globalen Implikationen
Chinas Bereitschaft, Risiken einzugehen – einschließlich des Einsatzes autonomer Fahrzeuge trotz gelegentlicher Unfälle – zeichnet das Land aus. Während ein tödlicher Vorfall mit einem selbstfahrenden Auto in San Francisco die öffentliche Wahrnehmung beeinträchtigte, behält China eine strengere Kontrolle über Informationen bei, was eine schnelle Iteration und Bereitstellung ermöglicht.
Der Erfolg der in China gebauten Hochgeschwindigkeitszüge in anderen Ländern war gemischt, was die Herausforderungen verdeutlicht, die der Export dieser Systeme in andere regulatorische und logistische Umgebungen mit sich bringt. Die aggressiven Investitionen und die Experimentierfreudigkeit des Landes machen es jedoch zu einem weltweit führenden Anbieter automatisierter Technologien, unabhängig davon, ob diese einwandfrei funktionieren oder nicht.
Chinas unermüdlicher Vorstoß in die automatisierte Zukunft ist vielleicht nicht universell anwendbar, aber sein Ausmaß und seine Geschwindigkeit verändern die globale Landschaft und zwingen andere Nationen, sich anzupassen oder ins Hintertreffen zu geraten.
